隨著我國(guó)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽配產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。但如何在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中適應(yīng)高要求的用戶需求，如何運(yùn)用創(chuàng)新工具三維CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）等現(xiàn)代化的技術(shù)手段，降低生產(chǎn)管理成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是汽配行業(yè)需要面對(duì)和思考的信息化問題。對(duì)此不少分析指出，近年來國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件的崛起，逐漸打破國(guó)外三維設(shè)計(jì)軟件的壟斷局面，無(wú)論是價(jià)格成本，還是功能優(yōu)勢(shì)，均讓制造業(yè)企業(yè)們有了新的選擇。
 

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       國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件讓制造業(yè)有了新的選擇

 
       我國(guó)汽配行業(yè)信息化現(xiàn)狀：要么盜版，要么天價(jià)正版
       據(jù)英國(guó)某統(tǒng)計(jì)公司預(yù)計(jì)，到2011年，全球汽車行業(yè)總體信息化投資規(guī)模將達(dá)到342.2億美元，我國(guó)汽車信息化投資占全球比重不到4%，而汽車零部件的正版三維CAD應(yīng)用情況和國(guó)外相比差距就更加巨大。是什么原因造成如此懸殊的差距？業(yè)內(nèi)專家直言不諱指出，過去采購(gòu)國(guó)外軟件的成本高昂，直接制約了正版化信息化的推進(jìn)。
 
       以汽配行業(yè)為例，在三維設(shè)計(jì)軟件的交互應(yīng)用過程中，由于國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠商要求上下游的配件廠商都須有他們配套的國(guó)外三維軟件CATIA、UG來讀取他們提供的CATIA格式或JT圖紙。但CATIA軟件售價(jià)20多萬(wàn)一套的價(jià)格令這些配件廠商承受沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如何解決此尷尬困境？要么冒著被行政處罰的風(fēng)險(xiǎn)用盜版，要么頂著巨大的資金壓力去購(gòu)買國(guó)外CATIA軟件。而巨額買回來后卻只能用到簡(jiǎn)單的功能，例如讀取CATIA、JT圖紙，讀取模型屬性，生成工程圖等單一的功能，其余更加強(qiáng)大的功能卻束之高閣，造成浪費(fèi)。
 
      國(guó)產(chǎn)三維設(shè)計(jì)軟件與Catia/Ug搭配使用，更省心，更省錢
      基于這個(gè)尷尬的處境，不少汽配上下游廠商已經(jīng)在尋找更佳的合理應(yīng)對(duì)方法，他們發(fā)現(xiàn)，近年來國(guó)產(chǎn)三維CAD的崛起，由于性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，其實(shí)更能適應(yīng)他們的需求。中望3D就是其中一款非常具有代表性的三維CAD/CAM設(shè)計(jì)軟件。

 
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合理搭配使用國(guó)產(chǎn)三維CAD可節(jié)省大量資金

 
       據(jù)悉，中望3D是中望軟件公司自主研發(fā)的一款全3D設(shè)計(jì)軟件，不僅運(yùn)行速度快，從設(shè)計(jì)到加工功能齊全，而且兼容性高，能打開Catia/UG/Preo/Solidworks其他國(guó)外三維設(shè)計(jì)軟件，并能暢順迅速編輯圖紙，最高支持JT10.0格式導(dǎo)入導(dǎo)出。汽配企業(yè)不同的部門，均可用中望3D完成對(duì)Catia、UG等圖紙的讀取、編輯等工作流程。
 
       位于廣東南海的一家汽配公司，就是其中一家從中受惠的企業(yè)，該企業(yè)是世界100強(qiáng)汽車行業(yè)某品牌的一級(jí)零件商。據(jù)負(fù)責(zé)人表示，公司內(nèi)主要有4個(gè)部門共近200人的規(guī)模需要讀取Catia圖紙用于生產(chǎn)，如果全部都購(gòu)買Catia軟件，則需要一筆非常大的預(yù)算。但由于國(guó)產(chǎn)三維設(shè)計(jì)軟件中望3D費(fèi)用不到2萬(wàn)元一套，比起動(dòng)輒20萬(wàn)1套的價(jià)格，大大減少了企業(yè)采購(gòu)的經(jīng)濟(jì)壓力。因此最后采取的就是核心使用購(gòu)買少量Catia加上非核心使用大量的中望3D，用少量資金解決了整個(gè)公司不同的需求。多出來的預(yù)算還可進(jìn)行其他例如ERP、PLM等信息化建設(shè)。
 
       對(duì)這樣的搭配模式，據(jù)中望3D負(fù)責(zé)人解釋說，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)正版化意識(shí)逐漸提高，越來越多的汽配企業(yè)在有限的資金預(yù)算內(nèi)，采取這樣國(guó)外軟件加上國(guó)產(chǎn)軟件的搭配方式，既低成本解決企業(yè)正版化，又解決企業(yè)生產(chǎn)需求。這樣的案例其實(shí)并不少見，例如阿茲米特、三五汽車、桂林福達(dá)、東海理化汽車部件（豐田集團(tuán)）、蕾特汽配等大型知名汽配廠家都選擇中望3D進(jìn)行搭配或唯一使用。
 
       在制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨加大的大環(huán)境下，開源節(jié)流是企業(yè)頭等大事。如何合理采購(gòu)正版三維cad軟件，在汽配行業(yè)已有成功的采購(gòu)模式。如需要了解更多的信息化解決方案，節(jié)省企業(yè)成本，可以撥打全國(guó)正版化小組熱線：4008-336-663，而且還有機(jī)會(huì)得到《正版軟件示范單位》登記證書，受到政府部門的嘉許。

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